Prețul benzinei standard a atins vineri un nivel record în România, ajungând la 9,64 de lei pe litru în stațiile Petrom și la 9,7 lei în cele OMV și MOL. În plus, vineri dimineață, MOL a majorat prețul benzinei cu nouă bani pe litru și cel al motorinei cu doi bani, astfel că prețurile în stațiile sale au ajuns la același nivel cu cele din stațiile OMV, respectiv 9,7 lei pentru benzină și 10,16 lei pentru motorină. La Buzău, sâmbătă dimineață, prețurile variau între 9,59 și 9,79 lei pe litru pentru benzina standard, iar pentru cea premium între 10,18 și 10,36 lei.
Motorina standard costa între 10,10 și 10,25 lei, iar cea premium între 10,50 și 11,06 lei. Recordul anterior fusese stabilit la sfârșitul lunii mai, când litrul costa 9,62 lei în Petrom și 9,68 lei în stațiile OMV, Rompetrol și MOL. De atunci, prețurile au crescut accelerat, ajungând la cel mai ridicat nivel din istorie, cu aproape un leu mai mult decât acum o lună și jumătate.
Citește și: Fermierii primesc sprijin financiar pentru compensarea prețurilor la îngrășăminte în 2026
Experții consideră că măsurile fiscale pentru reducerea prețurilor sunt improbabile în condițiile actuale.
De ce măsurile fiscale nu vor reduce prețul benzinei
Specialiștii explică faptul că singura soluție pentru scăderea prețurilor pe termen scurt ar fi extinderea sistemului de acciză dinamică și la benzină, similar cu cel aplicat motorinei. Eugenia Gusilov, expert în energie, afirmă că această măsură ar putea elimina discriminarea între șoferii de mașini pe motorină și cei pe benzină, însă nu este sigur că autoritățile vor adopta această soluție, având în vedere restricțiile bugetare. În prezent, reducerea accizei pe motorină a fost singura măsură implementată, dar extinderea acesteia la benzină pare improbabilă în condițiile economice actuale.
Analistul Adrian Negrescu susține că introducerea accizei dinamice pentru benzină nu este posibilă în actualul context economic. El explică că veniturile din taxele pe carburanți reprezintă o sursă esențială pentru bugetul de stat, iar orice intervenție în piață riscă să nu aibă efecte pe termen scurt. În plus, războiul din Ucraina a crescut costurile asigurărilor pentru transporturi, ceea ce se reflectă în prețurile de la pompă. Astfel, reducerea TVA sau a accizei nu sunt posibile, pentru că ar putea duce la colapsul financiar al statului.
Conform Opiniabuzau.ro